מִבְנֶה
החלק המרכזי שלשנאי תלת פאזי טבול בשמןמורכב מליבת ברזל סגורה ומפיתולים עטופים סביב עמודי ליבת הברזל. בנוסף, קיימים מיכלי נפט, ארונות משמרי נפט, מארזים, מנשמים, צינורות חסיני פיצוץ, רדיאטורים, מחליפי ברזים, ממסרי גז, מדחומים, מטהרי שמן וכו'.
(1) ליבת ברזל
ליבת הברזל היא חלק המעגל המגנטי של השנאי. על מנת להפחית היסטרזיס והפסדי זרם מערבולת בליבת הברזל, ליבת הברזל עשויה מיריעות פלדת סיליקון {{0}}.35 מ"מ עד 0.5 מ"מ עובי. המשטחים של יריעות פלדת הסיליקון מצופים בצבע מבודד או שסרטי תחמוצת משטח משמשים לבידוד היריעות זה מזה. החלק הזקוף של ליבת הברזל של שנאי תלת פאזי נקרא עמוד הליבה, ופיתול המתח הנמוך והמתח הגבוה של השנאי נקבעים על העמוד; החלק האופקי נקרא עול הברזל, המשמש ליצירת מעגל מגנטי סגור.
(2) מתפתל
הפיתול, הנקרא גם סליל, הוא חלק המעגל של השנאי ומחולק לשני סוגים: פיתולים ראשוניים ומשניים. הפיתול המחובר לאספקת החשמל נקרא פיתול ראשוני, והפיתול המחובר לעומס נקרא פיתול משני. הפיתולים הראשוניים והמשניים עשויים מחוט נחושת או אלומיניום עטוף בבידוד בעל חוזק גבוה. הפיתולים הראשוניים והמשניים של כל שלב של השנאי התלת-פאזי עשויים לצורה גלילית וממוקמים על אותו עמוד ליבת ברזל. פיתול המתח הנמוך עם מספר קטן של סיבובים ממוקם בפנים קרוב לליבת הברזל, ואת פיתול המתח הגבוה עם מספר גדול של סיבובים ממוקם מחוץ לפיתול המתח הנמוך. מיקום זה נובע מכך שלפיתולי מתח נמוך קל יותר לבודד את הליבה. שרוולים העשויים מחומר מבודד משמשים לבידוד פיתול המתח הנמוך וליבת הברזל ובין פיתול המתח הגבוה לפיתול המתח הנמוך לבידוד אמין. על מנת להקל על פיזור החום, נותר מרווח מסוים בין הפיתולים הגבוהים לנמוכים כמעבר שמן כדי לאפשר זרימת שמן השנאי.
(3) מיכל דלק
מיכל השמן הוא המעטפת החיצונית של השנאי. ליבת הברזל והפיתולים מותקנים בפנים וממולאים בשמן שנאי. עבור שנאים בעלי קיבולת גדולה יחסית, מותקנים גופי קירור או צינורות חום מחוץ למיכל השמן.
שמן שנאי הוא שמן מינרלי בעל תכונות בידוד טובות. יש לו שתי פונקציות: האחת היא בידוד. תכונות הבידוד של שמן שנאי טובות יותר מאוויר. טבילת הפיתולים בשמן יכולה לשפר את תכונות הבידוד בכל מקום ולהימנע ממגע עם אוויר. מנע מהסלילה להירטב; השני הוא פונקציית פיזור החום, המשתמשת בהסעה של שמן כדי לפזר את החום שנוצר על ידי ליבת הברזל ומתפתל החוצה דרך קיר התיבה וצינור החום. שמן שנאי מחולק לשלושה מפרטים: מס' 10, מס' 25 ומס' 45 לפי נקודת הקיפאון שלו. נקודות ההקפאה שלהם הן -10 מעלות , -25 מעלות ו--45 מעלות בהתאמה. הם נבחרים בדרך כלל על פי תנאי האקלים המקומיים.
(4) משמר שמן
משמר השמן, המכונה בדרך כלל כרית השמן, הוא מיכל גלילי המוצב אופקית מעל מיכל השמן ומחובר למיכל השמן של השנאי באמצעות צינורות. נפח משמר השמן הוא בדרך כלל כ-10% מנפח מיכל השמן. משמר השמן הוא משמר שמן מסוג קפסולה, והקפסולה מבודדת את השמן שבמשמר השמן מהאוויר החיצוני. כאשר שמן השנאי מתרחב תרמית, השמן זורם ממיכל השמן אל משמר השמן; כאשר שמן השנאי מתכווץ, השמן זורם ממשמר השמן אל מיכל השמן. לשמר השמן יש שתי פונקציות: ראשית, כאשר נפח שמן השנאים מתרחב או מתכווץ עם שינויים בטמפרטורת השמן, משמר השמן ממלא את התפקיד של אגירת שמן ומילוי שמן, ומבטיח שמיכל השמן יתמלא בשמן ובליבת הברזל. ומתפתלים טבולים. בשמן; שנית, זה יכול לצמצם את שטח המגע בין משטח השמן לאוויר, ולמנוע מהשמן של השנאי להירטב ולהידרדר.
תצוגת מפלס השמן של משמר השמן משתמשת במד מפלס שמן פרומגנטי של מוט חיבור כדי לבחון את מפלס השמן. כאשר מפלס השמן אינו מספיק עקב דליפה ומסיבות אחרות, יש להוסיף שמן בזמן כדי להשלים אותו. על מד מפלס השמן חרוטים קווים הסטנדרטיים של גובה מפלס השמן כאשר טמפרטורת השמן היא -30 מעלות, +20 מעלות ו-+40 מעלות, כתקן למילוי שמן. מעלות +40 בסימון מפלס השמן מציינת את מפלס השמן המרבי של השנאי באתר ההתקנה כאשר טמפרטורת הסביבה המקסימלית היא +40 מעלות, ומפלס השמן לא יעלה על קו זה; מעלות +20 מציינת את מפלס השמן כאשר הטמפרטורה הממוצעת השנתית היא +20 מעלות. גוֹבַה; מעלות -30 מציינת את קו מפלס השמן הנמוך ביותר של השנאי ללא עומס כאשר הסביבה היא מעלות -30 . אסור שהוא יהיה נמוך מהקו הזה. אם מפלס השמן נמוך מדי, הוסף עוד שמן. כרית השמן מצוידת בחור נשימה כדי לתקשר את החלל העליון של כרית השמן עם האטמוספרה. כאשר שמן השנאי מתרחב בחום ומתכווץ בקור, האוויר בחלק העליון של כרית השמן נכנס ויוצא דרך חור הנשימה, ומפלס השמן יכול לעלות או לרדת כדי למנוע עיוות או נזק למיכל השמן.
(5) מארז
חוט ההובלה של מתפתל השנאי מחובר למעגל החיצוני דרך מוט המדריך. התותב הוא המבודד בין מוט ההובלה לכיסוי הקופסה. הוא ממלא את התפקיד של בידוד ותיקון מוט המדריך. ישנם שני סוגים של מעטפת: מעטפת בלחץ גבוה ומעטפת בלחץ נמוך.
(6) צינור חסין פיצוץ
הצינור חסין פיצוץ מותקן על מכסה מיכל השנאי. כאשר מתרחש כשל פתאומי חמור בתוך השנאי, הלחץ במיכל הדלק יעלה במהירות כדי למנוע תאונות פיצוץ של מיכל הדלק הנגרמות מעליית לחץ מוגזמת. לאחר הפעולה, הלחץ הפנימי של התיבה משתחרר והמגעים מחוברים לאזעקה או לטריפה.
(7) ממסר גז גז
השתמש באוגן כדי להתקין את ממסר הגז בין צינור החיבור של משמר השמן לכיסוי מיכל השנאי. במהלך הפעולה, ממסר הגז מלא בשמן. כאשר מתרחשת תקלה קלה בתוך השנאי ונוצרות בועות, הן יתאספו תחילה בחלל העליון של ממסר הגז. ומאלץ את מפלס השמן לרדת, מה שגורם לכוס הפתוחה העליונה לאבד את יכולת הציפה ולהגדיל את המסה שלו, ובכך להסיט בכיוון ההפוך, מה שגורם למגנט להתקרב למתג הקנה. העיקרון של סוג מגע תחתון זהה.
(8) מכשיר מדידת טמפרטורה
עליית טמפרטורת פני השמן מתייחסת לערך שבו מותרת טמפרטורת פני השמן במיכל השמן לעלות על טמפרטורת הסביבה כאשר השנאי פועל בתנאים מדורגים.
טמפרטורת השמן של גוף השנאי הראשי מוגדרת באופן זמני לאזעקה ב-80 מעלות ולפעול ב-100 מעלות.
(9) סכין הארקה בנקודה ניטרלית
שיטת הארקת הנקודה הנייטרלית של מערכת החשמל 110kV של ארצי מאמצת בעיקר את שיטת ההארקה הנקודתית הישירה (כולל שיטת הארקת הנקודה הנייטרלית באמצעות התנגדות קטנה), כלומר, מערכת זרם הארקה גדולה. מכיוון שכאשר מתרחשת תקלת הארקה חד פאזית במערכת, זרם הקצר הארקה גדול מאוד.
כאשר השנאי מושבת לצורך פעולת אספקת החשמל, הנקודה הנייטרלית שלו חייבת להיות מוארקת. מכיוון שפיתול השנאי הוא חצי מבודד (נקרא גם בידוד מדורג), כלומר, הבידוד הראשי של מתפתל השנאי בסמוך לנקודה הנייטרלית הוא בעל רמת בידוד נמוכה יותר מרמת הבידוד בקצה הפיתול. לכן, על מנת למנוע ממתח יתר לפגוע בבידוד השנאי, כאשר השנאי מושבת לצורך פעולת העברת כוח, יש להארקה את הנקודה הנייטרלית שלו.
(10) מחליף ברזים
כאשר משמר השמן משמש עבור שנאי לווסת מתח על עומס, מותקן משמר שמן מתג ללא קפסולה בתחתית משמר השמן.
שיטות ויסות מתח שנאי מתחלקות לשני סוגים: ויסות מתח בעומס וויסות מתח ללא עומס:
וויסות מתח בעומס פירושו שניתן לכוונן את מיקום הברז של השנאי במהלך הפעולה, ובכך לשנות את יחס השנאי כדי להשיג את מטרת ויסות המתח.
ברזי שנאי ניתנים בדרך כלל מהצד של המתח הגבוה. השיקולים העיקריים הם:
(1) פיתול המתח הגבוה של השנאי הוא בדרך כלל מבחוץ, והברז מוביל החוצה לחיבור קל;
(2) הזרם בצד המתח הגבוה קטן יותר, וחתך המוליך של החלק נושא הזרם של חוט ההובלה ומתג הברז קטן יותר, כך שניתן לפתור בקלות את ההשפעה של מגע לקוי.
באופן עקרוני, הברז יכול להיות משני הצדדים. יש לערוך השוואה כלכלית וטכנית. לדוגמה, הברז של שנאי גדול 500kV נמשך מהצד של 220kV, בעוד שצד 500kV קבוע.
כאשר המתח נמוך מדי או גבוה מדי ויש צורך להתאים מספר ברזים של מחליף הברזים על העומס כדי לעמוד בדרישות, יש לשים לב למצבים הבאים:
יש להתאים אותו הילוך אחר הילוך, כלומר, בכל פעם שאתה לוחץ על הלחצן N+1 או N-1, השהה למשך דקה. כאשר מספר חדש מופיע על מחוון ההילוכים, לחץ שוב על הלחצן. חזור על התהליך לעיל בתורו עד שתגיע ליעד הסופי. כאשר ישנה התערבות בפעולה חשמלית (כלומר, פעולה אחת תגרום לכיוונון של יותר מברז אחד, הידוע בכינויו הילוך הזזה), יש ללחוץ על לחצן החירום מיד לאחר הופעת מצב הברז השני במחוון ההילוכים במכשיר הראשי. מסך בקרת שנאי. לחצן עצירה ומעבר לתפעול ידני.
