פלדת רכב דל פחמן BUFD ופחמן נמוך במיוחד
עם ביצועי שרטוט וריתוך מצוינים ודיוק ממדי גבוה יחסית, לוחות הפלדה דלי הפחמן והפחמן הנמוכים במיוחד שסופקו על ידי JW STEEL יושמו באופן נרחב לייצור חלקי רכב שונים. עם יכולת מתיחה מסוימת, BUFD פחמן נמוך ופחמן נמוך במיוחד לוחות פלדה לרכב מתאימות לייצור פשוט, כיפוף או ריתוך.
ביצועים מכניים ותהליכים של פלדת רכב BUFD דל פחמן ופחמן נמוך במיוחד:
|
|
תשואה חזקה |
חוזק מתיחה Mpa |
לאחר שבירה אחוז התארכות (L0=80mm, b=20mm)% גדול או שווה ל |
rb, ג |
נ"ב, ג |
|||
|
עובי נומינלי מ"מ |
||||||||
|
<0.60 |
0.60~<1.0 |
1.0~<1.6 |
גדול או שווה ל-1.6 |
|||||
|
BUFD |
120~190 |
250 |
42 |
44 |
46 |
48 |
1.8 |
0.21 |
לוקח RP0.2 במקרה של תשואה לא ברורה, אחרת ReL.
באמצעות P14 מדגם של GB/T228
c. r=(r90+2r45+r0)/4; n= (n90 +2n45+n0)/4.
BUFD דל פחמן ופחמן נמוך במיוחד לוחות פלדה לרכב בגדלים:
עובי נומינלי: {{0}}.30 מ"מ~0.35 מ"מ, רוחב נומינלי: 700 מ"מ~1850 מ"מ.
סימן מתיחה של פלדת רכב מסוג BUFD דל פחמן ופחמן נמוך במיוחד:
מובטח שלא מופיע סימן מתיחה על לוחות פלדה ורצועות בעת היישום שלהם במקרה של אחסון בטמפרטורת החדר.
איכות משטח פלדת רכב דל פחמן BUFD ופחמן נמוך במיוחד:
|
|
מספר קוד |
תכונות |
|
משטח גימור ברמה גבוהה יחסית |
FB(O3) |
זה מותר לקיומם של פגמים מעטים על פני השטח שלא ישפיעו על הדבקות היווצרות והציפוי והציפוי כגון שריטות קלות, רושם, בור, סימן גלגול וגוון חמצון. |
|
משטח גימור בדרגה גבוהה |
FC(O4) |
צד אחד באיכות טובה יחסית נקי מכל פגם יוצא דופן הנראה לעין והצד השני חייב להגיע לדרישות FB לפחות. |
|
משטח גימור בדרגה גבוהה במיוחד |
FD(O5) |
צד אחד באיכות טובה יחסית נקי מכל פגם, כלומר איכות המראה לאחר צביעה או גלוון אלקטרו לא נפגעת, והצד השני חייב להגיע לדרישות FB לפחות. |
נכון לעכשיו, היצרנים המקומיים העיקריים של מכוניות סדאן ומכוניות מעבר משתמשים כולם בכמות גדולה של לוחות O5 עבור חלקי כיסוי חיצוניים גדולים כגון לוחות דלת חיצונית, לוחיות כיסוי תא מטען, לוחות צד חיצוניים וכיסויים עליונים. הם מראים השפעות יישום מצוינות ויכולים להחליף לוחות פלדה מיובאים.
תגיות פופולריות: פלדה מגולגלת קרה, יצרנים, ספקים, מפעלים, בסין מגולגלת פלדה קרה
